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MCQ राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा(Lifelines of National Economy) GEOGRAPHY - MCQ Questions
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राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा(Lifelines of National Economy) GEOGRAPHY - MCQ Questions
Question No. -
01
Report Bug
East-West Corridor connecting Silcher in ______ and Porbander in Gujarat are part of the Golden Quadrilateral Highways.
________ में सिलचर और गुजरात में पोरबंदर को जोड़ने वाला पूर्व-पश्चिम गलियारा स्वर्णिम चतुर्भुज राजमार्ग का हिस्सा है।
A.
Assam
असम
B.
Arunachal Pradesh
अरुणाचल प्रदेश
C.
Manipur
मणिपुर
D.
Sikkim
सिक्किम
Question No. -
02
Report Bug
The major objective of these Super Highways is to reduce the time and distance between the megacities of India. These highway projects are being implemented by the ____________.
इन सुपर हाईवे का प्रमुख उद्देश्य भारत के बड़े शहरों के बीच समय और दूरी को कम करना है। इन राजमार्ग परियोजनाओं को ____________ द्वारा कार्यान्वित किया जा रहा है.
A.
National Highway Authority of India (NHAI)
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग
प्राधिकरण (NHAI)
B.
State Highway Authority of India
भारतीय राज्य राजमार्ग
प्राधिकरण
C.
Public Works Department
लोक निर्माण विभाग
D.
All of the above
ऊपर के सभी
Question No. -
03
Report Bug
The historical Sher-Shah Suri Marg is called National Highway No.1, between Delhi and _______.
ऐतिहासिक शेर-शाह सूरी मार्ग को दिल्ली और _______ के बीच राष्ट्रीय राजमार्ग नंबर 1 कहा जाता है।
A.
Jalandhar
जालंधर
B.
Chandigarh
चंडीगढ़
C.
Ludhiana
लुधियाना
D.
Amritsar
अमृतसर
Question No. -
04
Report Bug
Roads linking a state capital with different district headquarters are known as ________.
राज्य की राजधानी को विभिन्न जिला मुख्यालयों से जोड़ने वाली सड़कों को ________ के रूप में जाना जाता है।
A.
National Highways
राष्ट्रीय राजमार्ग
B.
State Highways
राज्य राजमार्ग
C.
Expressways
एक्सप्रेस
D.
Super Highways
सुपर हाईवे
Question No. -
05
Report Bug
District Roads connect the district headquarters with other places of the district. These roads are maintained by the ________.
जिला सड़कें जिला मुख्यालय को जिले के अन्य स्थानों से जोड़ती हैं। इन सड़कों का रखरखाव ________ द्वारा किया जाता है।
A.
Zila Parishad
जिला परिषद
B.
State Government
राज्य सरकार
C.
Central Government
केन्द्रीय सरकार
D.
Village Panchayat
ग्राम पंचायत
Question No. -
06
Report Bug
____________ is a Government of India undertaking which constructs and maintains roads in the bordering areas of the country.
__________ भारत सरकार का एक उपक्रम है जो देश के सीमावर्ती क्षेत्रों में सड़कों का निर्माण और रखरखाव करता है।
A.
Public Works Department
लोक निर्माण विभाग
B.
Border Roads Organisation
सीमा सड़क संगठन
C.
National Highway Authority of India
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग
प्राधिकरण
D.
None of the above
इनमे से कोई भी नहीं
Question No. -
07
Report Bug
Petroleum and Petroleum products constitute ________ of the total commodities imported to India.
पेट्रोलियम और पेट्रोलियम उत्पाद भारत में आयातित कुल वस्तुओं का ________ हैं।
A.
5.2 percent
5.2 प्रतिशत
B.
9.4 percent
9.4 प्रतिशत
C.
2.7 percent
2.7 प्रतिशत
D.
28.6 percent
28.6 प्रतिशत
Question No. -
08
Report Bug
Border Roads Organisation (BRO) was established in _____ for the development of the roads of strategic importance in the northern and northeastern border areas.
सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) की स्थापना _____ में उत्तरी और उत्तरपूर्वी सीमा क्षेत्रों में रणनीतिक महत्व की सड़कों के विकास के लिए की गई थी।
A.
1965
1965
B.
1955
1955
C.
1960
1960
D.
1970
1970
Question No. -
09
Report Bug
The length of road per _______ of area is known as the density of roads.
प्रति _______ क्षेत्र में सड़क की लंबाई सड़कों के घनत्व के रूप में जानी जाती है।
A.
100 sq. km
100 sq. km
B.
300 sq. km
300 sq. km
C.
200 sq. km
200 sq. km
D.
500 sq. km
500 sq. km
Question No. -
10
Report Bug
Density of all roads varies from only 12.14 km in Jammu and Kashmir to 517.77 km in __________, as on 31st March 2011.
31 मार्च 2011 को सभी सड़कों का घनत्व जम्मू और कश्मीर में केवल 12.14 किमी से __________ में 517.77 किमी तक भिन्न होता है।
A.
Andhra Pradesh
आंध्र प्रदेश
B.
Karnataka
कर्नाटक
C.
Maharashtra
महाराष्ट्र
D.
Kerala
केरल
Question No. -
11
Report Bug
___________ is the largest public sector undertaking in India.
___________ भारत में सार्वजनिक क्षेत्र का सबसे बड़ा उपक्रम है।
A.
National Highways Authority of India (NHAI)
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग
प्राधिकरण (NHAI)
B.
Steel Authority of India Limited (SAIL)
स्टील अथॉरिटी ऑफ इंडिया
लिमिटेड (SAIL)
C.
National Thermal Power Corporation (NTPC)
राष्ट्रीय ताप विद्युत निगम (NTPC)
D.
Indian Railways
भारतीय रेल
Question No. -
12
Report Bug
The first train in India steamed off from ______ to ______ in 1853, covering a distance of 34 km.
भारत में पहली ट्रेन 1853 में ______ से ______ तक चली, जिसने 34 किमी की दूरी तय की।
A.
Mumbai to Thane
मुंबई से ठाणे
B.
Mumbai to Surat
मुंबई से सूरत
C.
Delhi to Lucknow
दिल्ली से लखनऊ
D.
Delhi to Mumbai
दिल्ली से मुंबई
Question No. -
13
Report Bug
The Indian Railway network runs on multiple gauge operations, ________ has the maximum total track in kilometres.
भारतीय रेलवे नेटवर्क कई गेज संचालन पर चलता है, ________ का अधिकतम कुल ट्रैक किलोमीटर में है।
A.
Broad Gauge
ब्रॉड गेज
B.
Metre Gauge
मीटर गेज
C.
Narrow Gauge
छोटी लाइन
D.
None of the above
इनमे से कोई भी नहीं
Question No. -
14
Report Bug
From Salaya in Gujarat to ________ in Punjab, via Viramgam, Mathura, Delhi and Sonipat is one of the three important networks of pipeline transportation in the country.
गुजरात में सलाया से पंजाब में ________ तक, वीरमगाम, मथुरा, दिल्ली और सोनीपत के माध्यम से देश में पाइपलाइन परिवहन के तीन महत्वपूर्ण नेटवर्क में से एक है।
A.
Jalandhar
जालंधर
B.
Ludhiana
लुधियाना
C.
Chandigarh
चंडीगढ़
D.
Amritsar
अमृतसर
Question No. -
15
Report Bug
From _______ in Gujarat to Jagdishpur in Uttar Pradesh, via Vijaipur in Madhya Pradesh is one of the three important networks of pipeline transportation in the country.
From _______ in Gujarat to Jagdishpur in Uttar Pradesh, via Vijaipur in Madhya Pradesh is one of the three important networks of pipeline transportation in the country.
A.
Surat
Surat
B.
Ahmedabad
Ahmedabad
C.
Hazira
Hazira
D.
Porbandar
Porbandar
Question No. -
16
Report Bug
National Waterway No.2 is between Sadiya and _____.
राष्ट्रीय जलमार्ग नंबर 2 सादिया और _____ के बीच है।
A.
Dhubri
धुबरी
B.
Udyogamandal
उद्योगमंडल
C.
Haldia
हल्दिया
D.
Champakkara
चंपक्करा
Question No. -
17
Report Bug
95 percent of India’s trade in volume and 68 percent of India’s trade in terms of value is moved by _____.
भारत के व्यापार का 95 प्रतिशत मात्रा में और भारत के व्यापार का 68 प्रतिशत मूल्य के संदर्भ में _____ द्वारा स्थानांतरित किया जाता है।
A.
Railways
रेलवे
B.
Sea
समुद्र
C.
Roadways
रोडवेज
D.
Airways
एयरवेज
Question No. -
18
Report Bug
_______ port was the first port developed soon after Independence to ease the volume of trade on the Mumbai port, in the wake of the loss of Karachi port to Pakistan after the Partition.
विभाजन के बाद पाकिस्तान को कराची बंदरगाह के नुकसान के मद्देनजर, मुंबई बंदरगाह पर व्यापार की मात्रा को कम करने के लिए स्वतंत्रता के तुरंत बाद _________ बंदरगाह विकसित किया गया था।
A.
Surat
सूरत
B.
Porbandar
पोरबंदर
C.
Okha
ओखा
D.
Kandla
कांडला
Question No. -
19
Report Bug
________ is the premier iron ore exporting port of India.
________ भारत का प्रमुख लौह अयस्क निर्यातक बंदरगाह है।
A.
Marmagao port
मर्मगाओ बंदरगाह
B.
Mumbai port
मुंबई बंदरगाह
C.
Mangalore port
मुंबई बंदरगाह
D.
Chennai port
चेन्नई बंदरगाह
Question No. -
20
Report Bug
________ port is the deepest landlocked and well-protected port of India.
________ बंदरगाह भारत का सबसे गहरा लैंडलॉक और अच्छी तरह से संरक्षित बंदरगाह है।
A.
Vishakhapatnam
विशाखापत्तनम
B.
Kochi
कोच्चि
C.
Tuticorin
टुटिकोरिन
D.
Paradip
पारादीप
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